Indipendentemente dalla marca di auto, i loro sensori di ossigeno hanno guasti comuni, ti forniamo le soluzioni corrispondenti e suggerimenti pratici per valutare i guasti.
Avvelenamento del sensore di ossigeno
Estrarre l'unità di rilevamento dell'aria proveniente dal tubo di scarico e verificare anche se il foro di sfiato dell'aria sulla proprietà dell'unità di rilevamento è effettivamente bloccato o se il primario in ceramica è effettivamente danneggiato.Se viene effettivamente distrutto, il sensore dell'aria dovrebbe essere effettivamente sostituito.Se si tratta solo di un avvelenamento da top minore, l'uso di una scatola di gas senza piombo può trattare con l'esca la superficie del sensore dell'aria e ripristinarla alla procedura tipica.Tuttavia, comunemente, a causa della temperatura di scarico estremamente elevata, il piombo attacca le proprie parti interne, impedendo la circolazione degli ioni di ossigeno e rendendo anche improduttivo il sensore di ossigeno.In questo momento, può essere semplicemente sostituito.
Inoltre, anche l'avvelenamento da silicio delle unità di rilevamento dell'ossigeno è in realtà molto popolare.Comunemente comunicando, il biossido di silicio creato dall'accensione delle sostanze siliconiche contenute nel carburante e dell'olio lubrificante, nonché il carburante siliconico organico scaricato da un uso improprio delle guarnizioni in gomma plastica farà sicuramente trascurare l'unità di rilevamento dell'aria.Pertanto, è effettivamente necessario utilizzare carburante e olio lubrificante di buona qualità.In fase di fissaggio scegliere e installare correttamente le guarnizioni in gomma, oltre a non somministrare solventi e antiaderenti oltre a quelli definiti dal costruttore sull'unità di rilevamento.
Deposizione di carbonio
A causa della cattiva combustione del motore, gli acconti di anidride carbonica si basano effettivamente sulla superficie del sensore dell'aria, o anche i depositi di olio o sporco all'interno del sensore dell'aria impediranno o addirittura bloccheranno il cielo esterno che entra nell'unità di rilevamento dell'ossigeno , creando imprecisa l'uscita dell'indicatore dall'unità di rilevamento dell'aria e anche la ECU può facilmente non essere tempestiva. Correggere correttamente il rapporto aria-carburante.L'affermazione dell'anidride carbonica si manifesta principalmente nell'aumento del consumo di carburante e anche in un notevole aumento dell'attenzione alle emissioni.A questo punto, se i detriti vengono eliminati, la procedura tipica tornerà a.
La ceramica dell'unità di rilevamento dell'aria è danneggiata
La ceramica del sensore dell'aria è in realtà difficile e anche delicata, e anche multare un oggetto resistente o addirittura soffiare insieme a una potente corrente d'aria può farla rompere e anche finire per essere falsa.Di conseguenza, sii particolarmente cauto durante la manipolazione e cambialo in tempo se c'è effettivamente un problema.
Il cavo di protezione dell'unità di riscaldamento viene eseguito in streaming
Per l'unità di rilevamento dell'ossigeno del tipo di riscaldamento domestico, se il cavo di resistenza del sistema di riscaldamento è effettivamente ablato, è effettivamente difficile portare il sensore a soddisfare la normale temperatura di lavoro e perdere anche la propria funzionalità.
Il circuito interno dell'unità di rilevamento dell'aria è separato
Ispezione dell'aspetto e dell'ombra dell'unità di rilevamento dell'aria
Eliminare il sensore dell'aria dal tubo di scarico ed esaminare anche se l'apertura di sfiato dell'aria sulla custodia dell'unità di rilevamento è effettivamente ostruita o se il primario in ceramica è effettivamente rovinato.Se è danneggiato, è necessario sostituire effettivamente l'unità di rilevamento dell'aria.
Consigli
Il difetto può essere giudicato anche osservando il colore della parte superiore del sensore di ossigeno:
①Top grigio chiaro: questo è il colore normale del sensore di ossigeno;
②Punta bianca: a causa dell'inquinamento da silicio, il sensore di ossigeno deve essere sostituito in questo momento;
③Punta marrone: causato da inquinamento da piombo, se grave è necessario sostituire la sonda lambda;
④Punta nera:è causato da depositi di carbonio.Dopo che l'errore di deposito di carbonio del motore è stato eliminato, i depositi di carbonio sul sensore di ossigeno possono generalmente essere rimossi automaticamente.
Il sensore di ossigeno principale include un'asta calda che riscalda l'elemento in zirconia.L'asta di riscaldamento è controllata dal computer (ECU).Quando la presa d'aria è piccola (bassa temperatura di scarico), la corrente scorre verso l'asta di riscaldamento per riscaldare il sensore per consentire un rilevamento accurato della concentrazione di ossigeno.
Gli elettrodi di platino sono installati su entrambi i lati interno ed esterno dell'elemento in zirconio (ZRO2) nello stato della provetta.Per proteggere gli elettrodi di platino, il lato esterno del motore è rivestito di ceramica.La concentrazione di ossigeno interno è superiore all'atmosfera e la concentrazione di ossigeno esterno è inferiore alla concentrazione di gas di scarico dell'auto.
Va precisato che dopo l'adozione del catalizzatore a tre vie, è necessario utilizzare benzina senza piombo, altrimenti il catalizzatore a tre vie e il sensore di ossigeno si guastano rapidamente.Si noti ancora che il sensore di ossigeno svolge un ruolo importante nella stabilizzazione dell'acceleratore e nella preparazione della miscelazione standard.In caso di arricchimento frequente o miscelazione magra, il computer (ECU) ignorerà le informazioni del sensore di ossigeno e il sensore di ossigeno non funzionerà.
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Manutenzione e sostituzione
Il lavaggio dell'acceleratore è un elemento di manutenzione che tutti conoscono.In effetti, è più importante pulire il sensore di ossigeno.Dopotutto, il sensore di ossigeno funziona in un ambiente più ostile ed è più soggetto a lesioni.Per non parlare del fatto che controlla la quantità di carburante iniettato.Il sensore di ossigeno può essere pulito immergendo il detergente per catalizzatore a tre vie per 10 minuti, quindi asciugandolo con un asciugacapelli.
Se il sensore di ossigeno è guasto, sostituirlo immediatamente.Per una VW con un chilometraggio di 100.000 chilometri, si consiglia di sostituire il sensore di ossigeno.Siamo un produttore professionale di sensori di ossigeno VW, se ne hai bisogno, ti preghiamo di contattarci immediatamente per ottenere un preventivo gratuito.
Orario postale: 24-nov-2021