I sensori del veicolo sono dispositivi di input per il sistema informatico automobilistico.Trasferiscono le informazioni di varie condizioni di lavoro durante il funzionamento del veicolo, come la velocità del veicolo, la temperatura di vari mezzi, le condizioni di funzionamento del motore in segnali elettrici da inviare ai computer per mantenere il motore in condizioni di lavoro ottimali.
Con l'auto che diventa sempre più intelligente, molte funzioni del trasformatore nel veicolo vengono manipolate dai computer.Ci sono molti sensori su un veicolo, possono essere suddivisi in sensore di ossigeno, sensore di flusso d'aria, sensore di velocità, sensore di ossido di azoto, sensore di temperatura e sensore di pressione in base alla loro funzione.Una volta che uno dei sensori è guasto, il dispositivo corrispondente non funzionerà o funzionerà in modo anomalo.Quindi, introduciamo alcuni sensori principali e la loro funzione.
Sensore di flusso
Il sensore di flusso viene utilizzato principalmente per la misurazione del flusso d'aria del motore e del flusso di carburante.La misurazione del flusso d'aria viene utilizzata dal sistema di cingoli elettrici di controllo del motore per determinare le condizioni di combustione, controllare il rapporto aria-carburante, l'avvio, l'accensione, ecc. Esistono quattro tipi di sensori del flusso d'aria: a palette rotanti (tipo a lama), tipo a vortice carmen , tipo a filo caldo e tipo a film caldo.La struttura del misuratore di portata d'aria di tipo rotativo a palette è semplice e l'accuratezza della misurazione è bassa.Il flusso d'aria misurato necessita di una compensazione della temperatura.Il misuratore di portata d'aria a vortice Carmen non ha parti mobili, che ha una riflessione sensibile e un'elevata precisione.Necessita anche della compensazione del termometro della temperatura.
Il misuratore di portata d'aria a filo caldo ha un'elevata precisione di misurazione e non necessita di compensazione della temperatura, ma è facile essere influenzato dalla pulsazione del gas e dalla rottura del filo.Il principio di misurazione del misuratore di portata d'aria a film caldo è lo stesso di quello del misuratore di portata d'aria a filo caldo, ma il volume è piccolo, adatto per la produzione di massa ea basso costo.Sappiamo tutti che ci sono ricariche USB in molte auto, possiamo caricare il nostro telefono con un caricabatterie wireless mobile.
Funzione del sensore di flusso
La velocità della girante è proporzionale alla portata e il numero di giri della girante è proporzionale alla portata totale.L'uscita del flussometro a turbina è un segnale modulato in frequenza, che non solo migliora l'anti-interferenza del circuito di rilevamento, ma semplifica anche il sistema di rilevamento del flusso.Il suo rapporto di portata può raggiungere 10:1 e la sua precisione è entro ± 0,2%.La costante di tempo del misuratore di portata a turbina con inerzia ridotta e dimensioni ridotte può raggiungere 0,01 secondi.
Sensore di pressione
Il sensore di pressione viene utilizzato principalmente per rilevare la pressione negativa del cilindro, la pressione atmosferica, il rapporto di sovralimentazione del motore a turbina, la pressione interna del cilindro, la pressione dell'olio, ecc. Il sensore di pressione negativa di aspirazione viene utilizzato principalmente per rilevare la pressione di aspirazione, la pressione negativa e la pressione dell'olio.I sensori di pressione automobilistici sono ampiamente utilizzati nei trasformatori capacitivi, piezoresistivi, differenziali (LVDT) e nelle onde elastiche superficiali (SAW).
Funzioni del sensore di pressione
Il sensore di pressione è solitamente composto da un elemento sensibile alla pressione e da un'unità di rete ottica di elaborazione del segnale.A seconda dei diversi tipi di pressione di prova, i sensori di pressione possono essere suddivisi in sensore di pressione relativa, sensore di pressione differenziale e sensore di pressione assoluta.Il sensore di pressione è il sensore più comunemente usato nella pratica industriale.È ampiamente utilizzato in vari ambienti di controllo automatico industriale, tra cui tutela dell'acqua e energia idroelettrica, trasporto ferroviario, edilizia intelligente, controllo automatico della produzione, aerospaziale, industria militare, petrolchimica, pozzi petroliferi, energia elettrica, navi, macchine utensili, condutture e molti altri settori
Sensore di battito
Il sensore di battito viene utilizzato per rilevare le vibrazioni del motore, controllare ed evitare il battito del motore regolando l'angolo di anticipo dell'accensione.Il battito può essere rilevato rilevando la pressione del cilindro, le vibrazioni del blocco motore e il rumore di combustione.I sensori di detonazione sono magnetostrittivi e piezoelettrici.La temperatura di servizio del sensore di detonazione magnetostrittivo è – 40 ℃ ~ 125 ℃ e la gamma di frequenza è 5 ~ 10 kHz;Alla frequenza centrale di 5,417 khz, la sensibilità del sensore di detonazione piezoelettrico può raggiungere 200 mV / g e ha una buona linearità nell'intervallo di ampiezza di 0,1 g ~ 10 g.
Funzione del sensore di battito
Viene utilizzato per misurare il tremolio del motore e regolare l'angolo di anticipo dell'accensione quando il motore produce battito.In genere sono ceramiche piezoelettriche.Quando il motore trema, le ceramiche all'interno vengono schiacciate per produrre un segnale elettrico.Poiché il segnale elettrico è molto debole, il cavo di collegamento dei sensori di detonazione generici è avvolto con un cavo schermato.
In sintesi
I veicoli di oggi utilizzano molti dispositivi di rilevamento diversi, con ogni sensore che serve a uno scopo utile. L'automobile del futuro avrà probabilmente diverse centinaia di sensori che trasmettono informazioni a potenti centraline elettroniche e renderanno le auto più efficienti e più sicure da guidare.I nostri sensori sono speciali per diversi tipi di auto, come noiSensore di ossigeno VW.I sensori sono molto importanti per un veicolo.Per ulteriori informazioni sui sensori automatici, rivolgersi a YASEN.
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