Principio:
Il sensore di ossigeno è una configurazione standard sull'auto.Utilizza elementi sensibili in ceramica per misurare il potenziale di ossigeno nel tubo di scarico dell'auto e calcola la concentrazione di ossigeno corrispondente in base al principio dell'equilibrio chimico per monitorare e controllare il rapporto aria comburente-carburante per garantire la qualità del prodotto e l'elemento di misurazione che soddisfa le emissioni di scarico standard.
Il sensore di ossigeno è ampiamente utilizzato nel controllo dell'atmosfera di vari tipi di combustione di carbone, combustione di petrolio, combustione di gas, ecc. Attualmente è il miglior metodo di misurazione dell'atmosfera di combustione.Presenta i vantaggi di una struttura semplice, una risposta rapida, una facile manutenzione, un uso conveniente, una misurazione accurata, ecc. L'utilizzo del sensore per misurare e controllare l'atmosfera di combustione non solo può stabilizzare e migliorare la qualità del prodotto, ma anche abbreviare il ciclo di produzione e risparmiare energia .
Trucco
Il sensore di ossigeno utilizza ilPrincipio di Nernst.
L'elemento centrale è un tubo ceramico ZrO2 poroso, che è un elettrolita solido, con elettrodi porosi di platino (Pt) sinterizzati su entrambi i lati.Ad una certa temperatura, a causa delle diverse concentrazioni di ossigeno su entrambi i lati, le molecole di ossigeno sul lato ad alta concentrazione (il lato interno del tubo ceramico 4) vengono adsorbite sull'elettrodo di platino e si combinano con gli elettroni (4e) per formare ioni ossigeno O2-, che rende l'elettrodo caricato positivamente, O2 -Gli ioni migrano verso il lato a bassa concentrazione di ossigeno (lato gas di scarico) attraverso le vacanze di ioni ossigeno nell'elettrolita, in modo che l'elettrodo sia caricato negativamente, cioè un potenziale viene generata la differenza.
Quando il rapporto aria-carburante è basso (miscela ricca), c'è meno ossigeno nel gas di scarico, quindi ci sono meno ioni di ossigeno all'esterno del tubo ceramico, formando una forza elettromotrice di circa 1,0 V;
Quando il rapporto aria-carburante è pari a 14,7, la forza elettromotrice generata sui lati interno ed esterno del tubo ceramico è 0,4 V~0,5 V e questa forza elettromotrice è la forza elettromotrice di riferimento;
Quando il rapporto aria-carburante è elevato (miscela magra), il contenuto di ossigeno nel gas di scarico è elevato e la differenza di concentrazione di ioni ossigeno tra l'interno e l'esterno del tubo ceramico è piccola, quindi la forza elettromotrice generata è molto bassa, vicino a zero.
Funzione
La funzione del sensore è determinare le informazioni sulla presenza di ossigeno in eccesso nello scarico dopo la combustione del motore, ovvero il contenuto di ossigeno, convertire il contenuto di ossigeno in un segnale di tensione e trasmetterlo al computer del motore, quindi che il motore possa realizzare il controllo ad anello chiuso con il fattore di eccesso d'aria come obiettivo;per garantire;Il convertitore catalitico a tre vie ha la massima efficienza di conversione per i tre inquinanti di idrocarburi (HC), monossido di carbonio (CO) e ossidi di azoto (NOX) nei gas di scarico e massimizza la conversione e la purificazione degli inquinanti di emissione.
Scopo
I sensori di ossigeno sono ampiamente utilizzati in settori quali petrolio, chimica, carbone, metallurgia, produzione della carta, protezione antincendio, amministrazione municipale, medicina, automobili e monitoraggio delle emissioni di gas.
YASEN è un'impresa manifatturiera professionista nella produzione di sensori di ossigeno VM, se hai bisogno di ordinarli, non esitare a contattarci!
Orario postale: 24-nov-2021