IlSensore N0xè uno dei componenti più critici nel sistema di post-trattamento.Durante il funzionamento del motore viene costantemente rilevata la concentrazione di N0x nei gas di scarico del tubo di scarico del motore, in modo da rilevare se l'emissione di N0x soddisfa i requisiti normativi.
Il sensore N0x è una parte completa costituita da una sonda a induzione, un modulo di controllo e un cablaggio.All'interno è presente una funzione di autodiagnosi e le informazioni di monitoraggio vengono riportate alla ECU tramite la comunicazione CAN bus.
1. Installazione fisica del sensore di ossido di azoto:
1. Sensore N0xrequisiti di temperatura di installazione: L'installazione del sensore N0x deve fare attenzione a non installarlo in un luogo in cui la temperatura è troppo alta.Si raccomanda di stare lontano dal tubo di scarico e dalla superficie della scatola SCR e durante l'installazione è necessario installare uno schermo termico e cotone isolante.E valutare la temperatura attorno all'installazione della ECU del sensore, si consiglia che la temperatura di lavoro ottimale del sensore N0x non sia superiore a 85 gradi.
2. Requisiti di installazione del cablaggio e del connettore: eseguire un buon lavoro di fissaggio e impermeabilizzazione del cablaggio, mantenere la linea allentata durante l'installazione e l'uso del sensore N0x e l'intero cablaggio non può essere piegato troppo per evitare il cablaggio non cada a causa di una forza esterna eccessiva o di una forza d'urto e cercare di evitare che il cablaggio e il sensore N0x siano esposti.Se sono presenti fili metallici esposti, devono essere avvolti rispettivamente con del nastro adesivo e le giunzioni dei fili non devono essere interessate da olio, detriti, fango e altri caricatori e impermeabili.In caso contrario, il sensore si guasterà a causa dell'acqua nel cablaggio.
2. Stile di aspetto del sensore di ossido di azoto N0x: generazione 2.1 e generazione 2.8
1. Il sensore NOx ha 12V e 24V.
2. Il sensore NOx ha spine a 4 e 5 pin.
3. I marchi dei modelli di applicazione dell'ossido di azoto sono: Cummins, Weichai, Yuchai, Sinotruk, ecc.
3. Il processo di lavoro del sensore di ossido di azoto è spiegato in dettaglio:
La funzione principale del sensore N0x è di rilevare se il valore di concentrazione di N0x nel gas di scarico supera il limite e diagnosticare se la marmitta del catalizzatore è invecchiata o smontata.
IlSensore N0xcomunica con la centralina tramite il bus CAN e dispone di una propria funzione di diagnostica.Dopo che il sensore esegue un'autoverifica senza errori, l'unità di controllo indica al riscaldatore di riscaldare il sensore N0x.Durante il processo di riscaldamento, se il segnale del sensore non viene ricevuto dopo il superamento del limite di tempo massimo di riscaldamento, viene determinato che il riscaldamento del sensore non è affidabile.
1. "Stato di alimentazione assente":
R. In questo stato, l'alimentazione a 24 V non viene fornita al sensore.
B. Questo è lo stato normale del sensore quando l'interruttore di accensione del corpo è spento.
C. In questo momento, il sensore non ha uscita.
2. “Alimentato – sensore inattivo”:
R. In questo momento, l'alimentazione è stata fornita al sensore tramite l'interruttore di accensione.
B. Il sensore entra nella fase di preriscaldamento.Lo scopo del preriscaldamento è quello di far evaporare tutta l'umidità sulla testa del sensore.
C. La fase di preriscaldamento durerà circa 60 secondi.
3. Quando l'interruttore di accensione è acceso, il sensore N0x si riscalda fino a 100°C.
4. Quindi attendere che l'ECM emetta un segnale di temperatura del "punto di rugiada" (Punto di rugiada):
La temperatura del "punto di rugiada" è la temperatura alla quale non ci sarà umidità nel sistema di scarico che potrebbe danneggiare il sensore N0x.La temperatura del punto di rugiada è attualmente impostata a 120°C e il valore della temperatura è il valore misurato dal sensore della temperatura di mandata dell'EGP di riferimento.
5. Dopo che il sensore ha ricevuto il segnale della temperatura del punto di rugiada dall'ECM, il sensore si riscalderà fino a una certa temperatura (massimo 800°C) – Nota: se la testina del sensore viene a contatto con l'acqua in questo momento, il sensore sarà danneggiato.
6. Dopo il riscaldamento alla temperatura di lavoro, il sensore inizia a misurare normalmente.
7. Il sensore di ossigeno dell'azoto invia il valore di ossido di azoto misurato all'ECM tramite il bus CAN e l'ECM del motore monitora l'emissione di ossido di azoto di volta in volta attraverso queste informazioni.
4. il principio di funzionamento del sensore di ossido di azoto:
Principio di funzionamento: l'elemento centrale del sensore di azoto e ossigeno è il tubo in ceramica di zirconia Zr02 del traghetto, che è un elettrolita solido, e gli elettrodi di platino (Pt) porosi sono sinterizzati su entrambi i lati.Quando viene riscaldata a una certa temperatura (600-700°C), a causa della differenza di concentrazione di ossigeno su entrambi i lati, l'ossido di zirconio subirà una reazione chimica, si verificherà un movimento di carica su entrambi i lati dell'elettrodo e la carica in movimento genererà corrente .In base alla dimensione della corrente generata, la concentrazione di ossigeno viene riflessa e la concentrazione di ossigeno viene restituita al controller per calcolare la concentrazione di ossigeno di azoto attuale e trasmetterla all'ECU tramite il bus CAN.
5. Funzione di autoprotezione della sonda del sensore e precauzioni:
Quando l'accensione è inserita, il sensore N0x si riscalda fino a 100°C.Quindi attendere che la DCU invii un segnale di temperatura "punto di rugiada".Quando il sensore riceve il segnale di temperatura del punto di rugiada inviato dalla DCU, il sensore si riscalda fino a una certa temperatura (massimo 800°C. Nota: se il sensore entra in contatto con l'acqua in questo momento, il sensore verrà danneggiato)
Funzione di protezione del punto di rugiada: poiché il sensore di ossigeno all'azoto stesso necessita di una temperatura più elevata quando l'elettrodo funziona, il sensore di ossigeno all'azoto ha una struttura in ceramica all'interno.La ceramica scoppierà quando incontra acqua ad alta temperatura, quindi il sensore di ossigeno all'azoto imposterà una funzione di protezione del punto di rugiada.La funzione di questa funzione è di attendere un periodo di tempo dopo che il rilevamento della temperatura di scarico ha raggiunto una determinata temperatura.La versione per computer ritiene che a una temperatura così elevata, anche se c'è dell'acqua sul sensore dopo così tanto tempo, può essere asciugata dal gas di scarico caldo.
6. Altre conoscenze sul sensore di azoto e ossigeno:
Un materiale chiamato “Gortex”* viene applicato alSensore di NOxper garantire che l'aria fresca entri nello spazio di confronto di riferimento all'interno del sensore.Pertanto, è molto importante garantire che questo sfiato non sia ostruito ed è necessario evitare che corpi estranei blocchino o coprano questo sfiato durante l'installazione.Inoltre, cerca di assicurarti che il sensore sia installato dopo che il corpo è stato verniciato e verniciato.Se i lavori di verniciatura e verniciatura della carrozzeria devono essere eseguiti dopo l'installazione del sensore, le prese d'aria del sensore devono essere adeguatamente protette e il materiale protettivo deve essere rimosso al termine dei lavori di verniciatura e verniciatura per garantire il normale funzionamento del sensore .
Orario di pubblicazione: luglio-09-2022